La palanca de cambios RzR es 10 cm más alta que la palanca original, por lo que el pomo estará más cerca del volante para cambios rápidos. Especialmente conveniente para coches de competición, pero también realmente agradable de usar en coches de diario*.

Es totalmente ajustable para permitirle adaptar la palanca de cambios a su estilo de conducción. Puede acortar la distancia entre marchas ajustando el recorrido longitudinal y transversal. Tú decides cuánto y lo ajustas tú mismo siguiendo las sencillas instrucciones del manual proporcionado. Esta característica de ajustabilidad y el hecho de que diseñamos el resorte del movimiento lateral de la palanca de cambios para que sea más rígido, es esencial. Porque hace que sea más difícil entrar en el camino de la marcha atrás cuando cambias de 1º a 2º con la caja de cambios de 6 velocidades.

Por último, la mejor característica es la sensación súper precisa y sólida que se obtiene al usar la palanca de cambios RzR debido a los materiales elegidos y la forma en que se ha diseñado.

MATERIALES:
– Chapa de acero inoxidable 304L acabado cepillado (corte láser CNC)
– Aluminio anodizado 6061 (fresado CNC)
– Varilla de acero inoxidable 304L (torneada CNC)
– Cojinetes esféricos de acero/PTFE
– Casquillo de bronce sinterizado bañado en aceite (mínimo 18% de aceite)
– Muelle de acero inoxidable 302 (Elaborado manualmente)
– Tornillería de acero inoxidable

DETALLES TÉCNICOS:
La palanca le permite usar un pomo original Toyota o uno que tenga una rosca de M12 x 1.25.

De todos modos, con la compra se incluye un pomo de fibra de carbono (interior de aluminio).

Numeramos cada palanca de cambios y hacemos una insignia personalizada con su nombrey número de serie. No añade ninguna característica racional, pero ya sabes cuántas personas más con estas piezas técnicas hay repartidas por el planeta. De alguna manera nos conecta en una comunidad pequeña pero muy apasionada que le encantan estos coches.

COSAS A TENER EN CUENTA:
La mayoría de las personas que tienen la palanca de cambios RzR usan el coche para la competición. No tienen nada en el interior del coche, por lo que la instalación es más sencilla. Pero si desea mantener el aspecto original, deberá recortar algunas partes de la consola central del automóvil, hacer un nuevo orificio para que los cables de cambio atraviesen el suelo del vehículo y mover algunos elementos.

La parte más difícil de la instalación en el Yaris es la necesidad de un nuevo orificio unos 20 cm más adelante en el suelo del vehículo para dejar pasar los cables de la palanca de cambios. Luego, solo tiene que recortar o quitar la consola central para dejar que sobresalga la palanca de cambios RzR que es 10 cm más alta.

EN LA CAJA:
– La palanca de cambios RzR
– Pomo de fibra de carbono (M12x1.25)
– Juego de tornillos y arandelas para instalar la palanca de cambios en el coche.
– Manual de instalación.

* Comuníquese con su oficina local de registro de vehículos para saber si este producto es legal en coches de calle en su país.